無(wú)推力套筒補(bǔ)償器 的安裝要求 1.與補(bǔ)償器兩端相焊接的管段壁厚≥6mm時(shí)，必須進(jìn)行坡口處理，焊后按要求進(jìn)行水壓檢漏試驗(yàn)。 2.滑動(dòng)支架和固定支架根據(jù)設(shè)計(jì)安裝，使用ZTWB型，除不計(jì)算介質(zhì)工作壓力的推力外，其余相同。為確保管道無(wú)側(cè)向位移，而沿軸向伸縮，補(bǔ)償器兩端一般應(yīng)安裝導(dǎo)向滑動(dòng)支架，在管道轉(zhuǎn)彎處，必須安裝固定支
三維球形補(bǔ)償器由兩個(gè)球形結(jié)構(gòu)元件和一個(gè)套筒結(jié)構(gòu)元件所組成。球形結(jié)構(gòu)元件作徑向撓曲的角向位移，套筒結(jié)構(gòu)元件作軸向的線位移。
1)作用 增壓柴油機(jī)裝有 增壓補(bǔ)償器 后，進(jìn)氣壓力升高時(shí)，能自動(dòng)加大有效行程， 使供油量得到一定的補(bǔ)償 。當(dāng)轉(zhuǎn)速降低，渦輪增壓柴油機(jī)達(dá)到低速時(shí)，進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣量急劇下降，如不迅速減油，會(huì)因油量過大而冒黑煙。 在低速時(shí)能自動(dòng)減小有效行程，使油泵快速減油，所以補(bǔ)償器又具有負(fù)校正的功能，實(shí)質(zhì)上又是一種負(fù)校正裝置。
套筒式補(bǔ)償器的內(nèi)套筒與管道連接,采用高性能自壓式動(dòng)密封的原理與結(jié)構(gòu),它可以隨著管道的伸縮在外殼內(nèi)進(jìn)行自由滑動(dòng),能適應(yīng)任何管道的密封要求.
球形補(bǔ)償器 在實(shí)際安裝中，會(huì)出現(xiàn)哪些問題呢？下面小編帶你來(lái)具體了解下： 1）防泄漏 實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，球形補(bǔ)償器的主要泄漏點(diǎn)是球補(bǔ)與管道聯(lián)接的法蘭處，所以球補(bǔ)與管道的聯(lián)接最好采用焊接，盡量少用法蘭聯(lián)接。球形補(bǔ)償器盡可能靠近彎頭布置即盡可能加長(zhǎng)球心距。 2）防脫架 球補(bǔ)的補(bǔ)償距離長(zhǎng)，固定支架受
法蘭 注油式無(wú)推力補(bǔ)償器 主要特點(diǎn)以及分類說(shuō)明: 法蘭注油式無(wú)推力補(bǔ)償器也稱伸縮器、伸縮節(jié)、補(bǔ)償器、波紋管。由構(gòu)成其工作主體的波紋管(一種彈性元件)和端管、支架、法蘭、導(dǎo)管等附件組成。 補(bǔ)償器屬于一種補(bǔ)償元件。利用其工作主體波紋管的有效伸縮變形，以吸收管線、導(dǎo)管、容器等由熱脹冷縮等原因而產(chǎn)生的尺寸變化，或
