套筒補償器的密封結構有兩種，填料密封及機械密封。機械密封在以前使用在旋轉軸上的密封技術，通過對或多對垂直旋轉軸端面，在液壓和外力彈力之下
直埋式套筒補償器承受內壓的能力，但是增加厚度會明顯降低波紋管的疲憊壽命和增加直埋式補償器的剛度。
套筒補償器的通常由于環(huán)境因素和內部物質的危害會產(chǎn)生必須的浸蝕，可是浸蝕的那時候人們要是立即開展解決了。
套筒補償器是電廠配套不可缺少的產(chǎn)品，中海建技術經(jīng)過多年的努力，在制造工藝及材質方面做了很多改進，真正做到套筒補償器是鞏義的新技術的產(chǎn)品。
實驗表明，傳統(tǒng)補償器的使用，在放貨過程中，補償器由于貨物的壓力變得彎曲，而僅僅是通過改變補償器模具，也沒有更好的解決，于是有了內置鋼管系列的研發(fā)
