傳統(tǒng)的套筒補償器采用的是石棉盤根做填料，以多環(huán)依次排列加入填料函內(nèi)，利用雅蘭進行壓緊，在蒸汽管道膨脹時，內(nèi)套管向外管移動，浸油石棉盤根主要起密封作用，實現(xiàn)了套筒補償器內(nèi)管外管的密封。用螺栓壓緊端環(huán)和壓蘭之間的填料。套筒補償器這種密封方式會隨著內(nèi)外管間的伸縮次數(shù)的增加，逐漸磨損和流失，所以時間長了容易產(chǎn)生泄露，罐內(nèi)填料也需要經(jīng)常的更換。一旦出現(xiàn)問題，維護和檢修時的哦你工作量加大。目前，在蒸汽管道的敷設中，還有一種密封圈是的套筒補償器，它主題的密封結(jié)構(gòu)充分考慮密封材料的物理密封原理和化學成分。此種套筒補償器采用寛唇撓性密封結(jié)構(gòu)。充分利用流體動壓密封原理來實現(xiàn)密封效果，從而徹底改變了傳統(tǒng)的套筒補償器的強制密封，減少套筒補償器內(nèi)外管的摩擦力，密封的效果更好，更加可靠。套筒補償器具體的密封材料可根據(jù)實用的溫度，工作情況選用不同的耐高溫，耐腐蝕，化學性能穩(wěn)定的密封材料。但密封圈式套筒補償器也有他的缺點。
中海建在這里提醒：由于密封圈材質(zhì)的自身性能，橡膠的抗老化能力沒有填料穩(wěn)定，從而決定了他的使用壽命會比較短，橡膠圈密封要求墻體的尺寸精準度較高，所以制作成本，相對傳統(tǒng)套筒補償器會大一些。
