套筒補償器的密封件經(jīng)過多年的經(jīng)驗改進出了兩種密封方式
發(fā)布時間:2019-11-28 09:11:34 瀏覽
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套筒補償器的密封件也是經(jīng)過多年的經(jīng)驗改進了出了兩種密封方式。這和中海建的不斷努力是分不開的,那么現(xiàn)在就讓小編代替中海建的幕后人員為您講解下!
套筒補償器的密封結構有兩種,填料密封及機械密封。機械密封在以前使用在旋轉軸上的密封技術,通過對或多對垂直旋轉軸端面,在液壓和外力彈力之下,與另面保持均勻貼合,相對滑動從而達到防治液體泄漏的裝置,這種技術也叫端面密封。這種技術需要很高的精度配合,成本上也增加不少,在上世紀90年代曾經(jīng)推出過這種工藝的套筒補償器,雖然當時是為簡單的結構,但彈簧的增設讓密封填料始終在被壓緊的狀態(tài)之下,達到無介質泄漏目的。
填料密封作種接觸式的密封方式,通過在外套管和內部芯管之間加入彈性密封的材料。填料在其中會受到軸向力然后被平均的壓至芯管表面,通過自身的彈性變形來確保補償密封面的磨損,同時防止泄露。起決定性作用的是填料的物理屬性—彈性和塑性,而在填料深度方向產生的徑向力(py)和他所受的軸向力px不同。 其中μ是填料泊松比(也是橫向變形系數(shù),橫向變形和縱向變形的比值)其中(μ/1-μ)也可以用k代替(側壓系數(shù))根據(jù)這特點,填料由單的軟性或硬質填料改為組合使用填料。比如硬填料在深點的地方,軟填料靠外點。
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