工信部召集數(shù)家套筒補償器企業(yè)代表座談
發(fā)布時間：2019-06-13 16:06:42 瀏覽
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由中海建小編報道 據經濟之聲《交易實況》報道，工信部召集數(shù)家套筒補償器企業(yè)代表座談，商談目前的市場形勢以及政策。2011年，隨著套筒補償器產品價格的不斷下跌，國內套筒補償器廠家終難承受成本之痛，許多套筒補償器企業(yè)走到企業(yè)發(fā)展的盡頭。截至2011年底，國內的套筒補償器企業(yè)遭遇最強烈的市場洗牌后至今難以恢復元氣，國內各省套筒補償器企業(yè)均大幅停產減產或者無奈虧損運營，僅一兩家業(yè)內巨頭正常開工。補償器行業(yè)如何發(fā)展、企業(yè)何去何從一直是業(yè)內關注的焦點。
在2012年初，套筒補償器市場有所啟動，但對于成本始終居高的套筒補償器廠商的刺激仍顯乏力。目前，國內套筒補償器企業(yè)尋找突破方向并不明朗，整個行業(yè)仍然直處于難有熱點且持續(xù)低迷的狀態(tài)下。目前中海建套筒補償器仍在正常生產。全國政協(xié)常委、通威集團董事局主席表示，供過于求是導致補償器價格下跌的主要原因。
五年前中國的套筒補償器的產能幾乎不被人家放在眼里，而中國在這次的發(fā)展過程當中，由于體制機制和經濟發(fā)展水平的提高，硬實力的提高，有了條件、有了能力、有了基礎的工業(yè)的跟進卻能夠消化制造一些控制的關鍵的部件和設施，軟硬結合使我們在五年左右的時間躋身為全球幾乎現(xiàn)在是最大的補償器生產國。2011年下半年，由于歐債危機加深影響擴大，因此整個那邊的政府和金融體系一個是在減少開支上面，一個是在金融信貸機構的相應的配套上面，大家無暇顧及，因此出現(xiàn)了有所減速，當然還有政策上面調低補貼等等因素的促成，所以使下半年有所回落。而制造能力來講，中國2010年到2011年上半年在中后段擴張了很大一個程度，從補償器后面到組建這一段盈利是翻了一番還多，差不多增長200%。這種加上世界上幾個主要的補償器巨頭也跟住大家調高產能。
中海建溫馨提示：因此出現(xiàn)了階段性的供過于求的情況，所以價格一跌再跌，跌到了前段時間20萬不到，使整個行業(yè)里面幾乎是全行業(yè)虧損，不僅僅包括中國，這就是全世界在這個行業(yè)遇到的情況。
